To byl liniowy samolot z Malezji, znany pilot i stuardesy... lista pasazerow, wsiadanie i odlot!
A ciala spadaly z nieba.. nagie cialo kobiety przez dach wpadlo do kuchni jakiegos domku (jako przyklad)

co dziwne to ze podobno kargo nie bylo zniszczone..m17

O ile mi sie obilo o uszy to Holendrzy lecieli na konferencxje o Ads-ie, tej chorobie ktora szatan obdarza homoseksualistow!

nagie ciala pasazerow z samolotu we Smolensku tez sa zastanawiajace...

www.youtube.com/watch

...moze tez byc podkrecona maksymalnie klimatyzacja w samolocie na ciepło, wowczas rozkład ciał przebiegał by bardzo szybko, biorac jeszcze dodatkowo temperature na zewnatrz.

Fakt jest faktem, ze zapewne słuzy to odciagnieciu naszych oczu od tego co sie dzieje w izraelu, jak tez pewnie od innych rzeczy, ktore sie dzieja jednoczesnie, chodzi o to, abysmy ,,nie wiazali za soba bliskich faktow,,...

Najprostszym wzorem na czas, jaki upłynął od chwili zgonu jest :
czas = 37 oC - temperatura w odbytnicy O(oC) + 3
Informacje czerpałam ze strony kryminalistyka.fr.pl, google.pl, encyklopedii:

stan organizmu przed śmiercią (gł. procesy chorobowe)
Odpowiednia temperatura otoczenia (20°C) i wilgotność sprzyjają prędkiemu przebiegowi procesów gnilnych. Już po kilkunastu godzinach rozkład może być daleko posunięty. Niska temperatura hamuje procesy rozkładu. Zamarznięte zwłoki nie ulegają rozkładowi. zwłoki przebywające na powietrzu gniją 2 razy szybciej niż w wodzie i 8 razy szybciej niż w ziemi. Otyłość i gruba odzież, utrzymując wyższą temperaturę ciała, przyspieszają gnicie. Zbyt ciasna odzież oraz to, że zwłoki leżą na metalowej lub kamiennej powierzchni, szybko oziębiając się przez przewodzenie, hamują gnicie. Warto pamiętać, że gdy gnicie już wystąpiło, natychmiastowe ochłodzenie nie może całkowicie zatrzymać tego procesu.
Niesłychanie ważny jest również stan zwłok oraz stany przyżyciowe poprzedzające śmierć (zakażenia ogólne, rodzaj leczenia, antybiotyki). Gnicie znacznie przyspiesza posocznica (popularnie znana jako "sepsa"), gdyż bakterie rozprzestrzeniają się i namnażają w organizmie już za życia. Antybiotyki w oczywistym mechanizmie hamują zmiany gnilne. Miejscowe nasilenie przeobrażenia gnilnego powłok miękkich ciała obserwuje się w miejscach przerwania ciągłości tkanek z wynaczynieniem krwi, będącej świetną pożywką dla rozwoju bakterii, pierwotniaków oraz larw owadów (nekrofagi). Z tego samego powodu, w przypadku wykrwawienia, działanie rozkładowe bakterii jest bardzo słabe, a zwłoki nawet po upływie tygodni i miesięcy ulegają tylko nielicznym przemianom. Zwłoki noworodków ulegają prędzej zmianom gnilnym niż zwłoki osób dorosłych (oczywiście w tych samych warunkach).

wyglada na to ze kolejna mistyfikacja.Media zajmą się samolotem, czarnymi skrzynkami, i sprawa bedzie sie wlokła kolejne lata.Nikt jednak nie połaczy zaginiecia w marcu boeinga z dziwnym trafem samolotu zestrzelonym nad Ukrainą( tutaj mialyby racje bytu smierdzace ciała z waszego artykułu.4 miesiace bytnosci zabitych w zaginionym samolocie i odnalezienie ich w zestrzelonym)...czemu ma to sluzyc ? zapewne podgrzaniu akcji w Ukrainie, wciagnieciu w konflikt całego swiata, zrzuceniu odpowiedzialnosci na kogos kogo trzeba szybko wyeliminowac a moze wciagnieciu w konflikt kogos , kto jeszcze dzis jest poza konfliktem( np Chiny)
Apokalipsa musi się wypełnić.

8 marca boeing 777 linii Malaysian Airlines z 239 pasażerami na pokładzie zniknął z radarów. Nie wiadomo, co stało się z maszyną, a w sprawie jest cały czas więcej pytań niż odpowiedzi. Czy rozbiła się, została porwana czy też zdołała wylądować? Oto najważniejsze pytania i odpowiedzi w sprawie.
1. Jak przebiegał lot i komunikacja z ziemią?

Samolot wystartował z Kuala Lumpur 8 marca o godzinie 00.41. Miał wylądować w Pekinie o 6.30 rano.

Boeing 777 wyposażony był w standardowy sprzęt: radio, transpondery oraz system ACARS, który pozwala wymieniać krótkie wiadomości pomiędzy samolotem a ziemią. Funkcjonuje za pośrednictwem fal radiowych lub transmisji satelitarnej.
00.41 Start z Kuala Lumpur
01.07 Ostatni komunikat systemu ACARS
01.19 Ostatnie słowa z kokpitu: "Wszystko w porządku, przyjąłem"
01.21 Samolot znika z cywilnych radarów
02.15 Malezyjski radar pokazuje samolot w cieśninie Malakka
08.11 Ostatni sygnał wysłany przez silnik samolotu
Zapis komunikacji samolotu
O 01.07, po starcie, samolot wysyła ostatni komunikat za pośrednictwem systemu ACARS.
System ACARS może być wyłączony tylko przez osobę znajdującą się w kokpicie. Nie jest pewne, czy system został wyłączony już po słowach wypowiedzianych przez radio, czy przed. Wyłączenie systemu ACARS powinno być kluczowe dla ewentualnych porywaczy, bo system raportuje o wszystkim, co dzieje się z samolotem.

01.19: ktoś w kokpicie mówi przez radio: "Wszystko w porządku, przyjąłem" do malezyjskiej wieży kontroli lotów. To ostatnie zarejestrowane słowa.

O 01.21 samolot znika z cywilnych radarów. Jest wtedy nad Morzem Południowochińskim między Malezją a Wietnamem.

Wyłączony zostaje transponder - jedno z najważniejszych urządzeń przekazujących dane. Nie wiadomo, kto to zrobił. Jego wyłączenie może wskazywać na przejęcie samolotu, ponieważ dzięki temu można ukryć maszynę przed cywilnymi radarami. Inna z hipotez głosi, że transponder przestał działać, ponieważ samolot się rozbił.

02.15: malezyjski radar wojskowy pokazuje lot MH370 na południe od wyspy Phuket, w cieśninie Malakka. To setki kilometrów na zachód od ostatniej zarejestrowanej lokalizacji.

08.11: Ostatni sygnał wysłany przez samolot przechwycony przez satelity. Według źródeł amerykańskich, samolot jeszcze przez pięć godzin po tym, jak zniknął z radarów, przesyłał automatycznie dane przez satelitę. Dane pobierane i wysyłane były z silników Boeinga, produkowanych przez firmę Rolls Royce.

To sugeruje, że samolot nie rozbił się, ale był jeszcze w powietrzu przez co najmniej cztery godziny po utracie kontaktu. W tym czasie mógł przelecieć tysiące kilometrów.

2. Gdzie może być maszyna?

Boeing "runął do Oceanu Indyjskiego". Amerykanie płyną na poszukiwania
Zaginiony samolot...
czytaj dalej »

To wielka niewiadoma. Jeśli samolot faktycznie był w powietrzu cztery czy pięć godzin po zniknięciu z radarów, mógł przelecieć jeszcze nawet 3,5 tys. km. Mógł obrać dwie drogi: tzw. korytarz północny - prowadzący z Tajlandii przez Chiny w kierunku Kazachstanu lub korytarz południowy - z Indonezji w kierunku południowej części Oceanu Indyjskiego i Wysp Andamańskich. Jeśli się rozbił, mogło stać się to w tym rejonie.

Do tej pory nie natrafiono na żaden ślad po boeingu. Chińskie satelity w ubiegłym tygodniu zlokalizowały "unoszące się na powierzchni wody obiekty". Obszar sprawdzono, ale obiektów nie udało się zlokalizować.

W poszukiwaniach maszyny udział bierze już 26 krajów. Obszar poszukiwań rozciąga się niemal od wybrzeży Morza Kaspijskiego aż po południową część Oceanu Indyjskiego, w promieniu 5,2 tys. km od ostatniego miejsca, w którym znajdował się samolot.

3. Czy samolot mógł wylądować?

"Na pokładzie B777 było kilka ton złota". Mógł lądować na Car Nicobar
- Na pokładzie...
czytaj dalej »

Według "The Wall Street Journal", samolot mógł zostać uprowadzony, a porywacze zdołali nim wylądować, np. na którejś z Wysp Andamańskich lub wyspie Car Nicobar w archipelagu Nikobarów. Znajduje się na niej pas startowy długości 2,7 km, na którym duży boeing mógłby wylądować.

Ta teoria ma jednak wiele dziur. Na Car Nicobar stacjonuje jednostka lotnictwa wojskowego Indii, która z pewnością nie przeoczyłaby tak dużego samolotu. Podobnie byłoby z jakimkolwiek innym lotniskiem; po prostu niemożliwe jest przegapienie lądowania pasażerskiego boeinga.

4. Co wiemy o pilotach?
Premier Malezji: Samolot mógł zostać porwany. Przeszukali dom pilota
Eksperci...
czytaj dalej »

Pierwszy z nich to 53-letni Zahary Ahmad Szah, który pracował dla Malaysia Airlines od 1981 roku. Miał nalot ponad 18 tysięcy godzin. Podczas przeszukania jego domu znaleziono symulator lotów. Według ekspertów, nie jest to sytuacja nadzwyczajna, bo wielu pilotów ćwiczy w domu trudne sytuacje. Szah jest żonaty i ma trójkę dzieci.

Drugi pilot to 27-letni Farik Ab Hamid, który latał w Malaysia Airlines od 2007 r. Miał prawie 2,8 tys. godzin nalotu. Mieszkał z rodzicami. Australijka Jonti Ross ujawniła w mediach, że podczas podróży w 2011 r. z Hamidem jako pilotem została przez niego zaproszona do kokpitu. W czasie podróży załoga miała palić papierosy i robić sobie zdjęcia.

Jednak według szefów Malaysia Airlines, nie ma powodu, by sądzić, że to piloci uprowadzili samolot.

wiedziałam ze gdzies cos podobnego( mistyfikacja) czytałam :

W dniu 10 kwietnia 2010, do tupolewa, nikt z członków delegacji katyńskiej nie wsiadał w każdym razie żywy lub przytomny. Zwłoki ofiar dowieziono do Rosji później i to nie wszystkie. Okoliczności startu samolotu są całkowicie niejasne.
Katastrofy Tu-15M 101 w Smoleńsku nie było – widzieliśmy jakieś szczątki samolotu i to nie kompletne. Szczątki te pochodzę z demontażu i podrzucenia do lasku i tam wysadzono to wszystko
w powietrze. Zrobiono to bardzo nieudolnie. A co zauważył Shoigu w trakcie rozmowy z Putinem. Shoigu powiedział to do Putina przez zęby ale kamery TV ten moment złapały.

całosc dla chcacych poczytać wiecej : Katastrofa której nie było

Przed chwilą skończyłem słuchać audycję nocną Coast to Coast o supernaturalnych zjawiskach dokadnie raportowanych i zbieranych przez wiele społecznych organizacji niezależnych od rzadu w USa
W US corocznie ginie całkowicie bez śladu 45 tys ludzi... w 10 lat to jest okolo pol miliona...
Nigdy ich nie można odnaleźć...
i nie podaje tu calkowitej liczby zaginionych a potem odnalezionych...
To samo raportuja ze wszystkich krajow!
Wśrod takich co byli zaginieni a znalezieni martwi czesto sa przypadki jak ten, ze cialo po dwu dniach wygladalo jak po miesiacu od śmierci...
Czy nie podobnie było w Smoleńsku?

Widzialem zdjecie ofiar poukladanych na folii przezroczystej... tak nie wygladaja ofiary rozbicia samolotu o ziemię, ani nawet po wybuchu bomby na pokladzie!
Dla mnie dzialanosć szatana i jego demonów jest oczywista od dnia 9-11 2001
Dobrze jest tez przeczytac co w biblii napisane jest w Apok. 9-11 a dobrze poświecic godzinke aby przeczytac cala Apokalipse=10 kartek biblii.

A jak mialy byc porwania ludzi?
Nowy Testament wyjasnia!

Ignorancja nikogo nie usprawiedliwi!

Biblia naucza!

„Widzi Pan, ja znam KGB. Takiej operacji nie da się zrobić szybko. W każdym razie oni niezdolni są do tego, aby szybko coś takiego
przygotować. Jeśli planują zabójstwo, przygotowują się do niego rok albo nawet i dwa lata. Wypracowują je bardzo uważnie i
ostrożnie. Plany operacyjne zawsze musi zatwierdzić władza. A tam te procedury są bardzo skomplikowane i istnieje potężny
mechanizm biurokratyczny. A tu wszystko wydaje się nie do określenia i nie do przewidzenia. Będzie mgła czy nie będzie? Nikt
przecież tego nie może zagwarantować. Albo: czy pilot zgodzi się odlecieć na inne lotnisko czy będzie lądował? A jeśli powiedziałby, że
zgadza się lądować np. w Mińsku? I cała operacja bierze w łeb. Nie, oni w taki sposób swoich operacji nie planują. Jeśli zdecydowali,
że kogoś zabiją, to zabiją z pewnością. A planują to zawsze bardzo skrupulatnie.”
W. Bukowski2

FYM "Czerwona Strona Księżyca cz.4"